Elektrisch verstellbare Pedale

Beide Simulatoren sind auf Erwachsene ausgelegt. Für kleinere Personen und für Nachwuchsfahrer war das bisher nicht ideal. Damit auch kleinere Fahrerinnen und Fahrer die bestmögliche Sitzposition bekommen, sind jetzt in beiden Simulatoren elektrisch verstellbare Pedalerien verbaut. Die perfekte Sitzposition lässt sich ab sofort für jede Körpergröße einstellen.

Als Pedale kommen weiterhin die zuverlässigen Heusinkveld Ultimate in der Plus-Ausbaustufe zum Einsatz. In der SmartControl-Software werden sie für jeden Simulator sorgfältig eingerichtet, teils auch auf einzelne Fahrzeuge, nach Kundenwunsch oder wo es nötig ist. Eingestellt wird dort der maximale Bremsdruck – für Nachwuchsfahrer auf Wunsch entsprechend reduziert – und die üblichen Totzonen.

Im GT-Simulator ist am Bremspedal zusätzlich ein starker „Reaktor“ verbaut, der das ABS-Klopfen im Pedal erzeugt und ein Kupplungspedal, dass bei älteren Fahrzeugen für die H-Schaltung und zum Anfahren gebraucht wird.

Im F1-Simulator gibt es zusätzlich zur Formel-Kupplung am Lenkrad ein kleines reguläres Kupplungspedal: Bei den kleineren Formelfahrzeugen ist es zum Anfahren und bei Drehern notwendig. ABS-Simulation ist nicht vorhanden, da in Formelfahrzeugen allgemein kein ABS verbaut ist.

Die Position unterscheidet sich deutlich. Im GT-Simulator sind die Pedale ähnlich wie in einem gewöhnlichen Straßenfahrzeug positioniert. Im Formel-Simulator befindet sich die Pedalerie ungefähr auf Schulterhöhe – so wie im echten Formelfahrzeug, wo man extrem flach und tief sitzt.

Nur beim Abstand der Pedale zueinander machen wir es uns etwas einfacher: Am Simulator ist mehr Platz als im echten Auto. Im Formelfahrzeug sind wegen der Enge schmal geschnittene Rennschuhe mit dünner Sohle bis höchstens Größe 44 zwingend nötig. Bei uns ist bewusst etwas mehr Raum gelassen – klobige Schuhe mit breiter Sohle sind aber auch hier fehl am Platz.

Ich freue mich, mit diesen Änderungen noch mehr Kunden das Fahren in beiden Simulatoren ermöglichen zu können.